Hacia una movilidad sostenible

Un informe de la OPP de 2018 estableció que el país debería avanzar hacia un programa de movilidad sostenible, en el marco del cumplimiento del Acuerdo de París que nuestro país ratificó en 2016. En diciembre de 2022 el gobierno presentó su segundo reporte (implica presentar contribuciones nacionalmente determinadas cada 5 años), destacando los avances en los compromisos asumidos para reducir emisiones de manera de poder estabilizar las concentraciones de gases de efecto invernadero en la atmósfera.

El primer reporte de las acciones de mitigación que aportan al logro de las metas planteadas y nuevos compromisos incluyó:

a) Implementación del etiquetado obligatorio de eficiencia energética en vehículos livianos a combustión a 2025.

b) Introducción de vehículos eléctricos en el transporte público: 15 ómnibus y 150 taxis a 2025.

c) Introducción de vehículos eléctricos utilitarios: 150 unidades a 2025.

d) Instalación de la primera ruta eléctrica de América Latina, cubriendo con sistemas de alimentación de vehículos eléctricos las rutas nacionales que unen Colonia-Montevideo-Chuy.

Dentro de las acciones de mitigación que aportan al logro de las metas condicionales a las que se comprometió el país se plantean las siguientes:

a) Ampliación de introducción de vehículos eléctricos en el transporte público: 110 ómnibus y 550 taxis a 2025.

b) Ampliación de la introducción de vehículos eléctricos utilitarios: 900 unidades a 2025.

c) Sustitución del 5% de la flota de vehículos particulares livianos por vehículos eléctricos a 2025.

d) Establecimiento de un laboratorio de ensayo vehicular de eficiencia energética y emisiones gaseosas (incluyendo material particulado) a 2025.

e) Ampliación de la reglamentación del etiquetado de eficiencia energética en transporte de carga y transporte público de pasajeros a 2025.

f) Red de recarga de vehículos eléctricos a nivel nacional: ampliación de la Ruta Eléctrica extendida a los principales ejes carreteros de todo el país.

g) Red de recarga rápida: instalación de puntos de recarga rápida en corriente continua.

En el último informe, Uruguay ratifica estos objetivos y plantea «continuar profundizando acciones orientadas a la demanda como las medidas de eficiencia energética que ya se vienen implementando en los distintos sectores de consumo y continuar incorporando vehículos eléctricos en los sectores de buses, taxis y remises, carga y particulares, en el marco general de la movilidad sostenible».

Si bien el reporte destaca que el país ha avanzado en la instalación de cargadores para este tipo de vehículos, subraya la necesidad de disponer de cargadores rápidos y ultrarrápidos en todo el territorio.

El documento también resalta la aprobación e implementación de la Política de Movilidad Urbana Sostenible que incluye la «planificación de la movilidad en el territorio, el cambio modal, la reducción de emisiones, la accesibilidad y asequibilidad del transporte público, entre otros». 

Otro punto relevante del informe refiere al Plan de Movilidad Eléctrica hacia 2026, con el fin de profundizar las acciones tendientes a la incorporación de esta tecnología, lo que implica cambios normativos que la estimulen.

ODS 11 y el compromiso de movilidad

Este capítulo de los ODS comprende la movilidad sostenible y en particular la incorporación del transporte eléctrico, a partir de acciones de promoción de la movilidad con dicha tecnología, incluida infraestructura de carga. 

Dentro de los primeros objetivos trazados en Uruguay se encuentra el impulso de taxis eléctricos en Montevideo, con una meta inicial del 2% de la flota de la capital, así como disponer de al menos una línea de ómnibus eléctrico de transporte público de pasajeros.

La meta 11.2 de las ODS establece que hacia 2030 se deberá proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos y mejorar la seguridad vial, en particular mediante la ampliación del transporte público, prestando especial atención a las necesidades de las personas en situación de vulnerabilidad, las mujeres, los niños, las personas con discapacidad y las personas de edad.